Las bombas centrífugas con el impulsor cerrado

Los impulsores cerrados tienen los álabes colocados entre dos paredes laterales. Las tolerancias muy cerradas evitan fugas de retroceso entre la impulsión y la aspiración.

La principal ventaja de esta solución es que los aros de cierre se pueden reemplazar fácilmente, así evitando fugas mayores.

Para minimizar el desgaste, se pueden aplicar materiales especiales según las condiciones de trabajo.

Empuje axial en impulsor cerrado de bombas centrífugas

1. Presión de impulsión. 2. Presión de impulsión. 3. Fuerzas equilibradas. 4. Fuerzas desequilibradas. 5. Aros de cierre.

Los impulsores axiales, por su misma estructura, sólo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus álabes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotación.

Los impulsores de doble aspiración llevan aros de cierre en los dos oídos. Se pueden considerar como dos impulsores de aspiración simple, opuestos y en paralelo.

Sus ventajas son:

• Ausencia de empuje axial.
• Una menor NPSHr (su definición está al final de este artículo).
• Una mayor capacidad de aspiración.

Los impulsores de simple aspiración sólo tienen aros en ambos lados, lo que implica una desventaja para el equilibrio hidráulico.

Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor cualquier flexión del eje, contracciones y dilataciones. Son más adecuados para servicios de altas temperaturas.

Tienen la desventaja de que sus canales son normalmente inaccesibles para cualquier tipo de mecanizado.

Hidráulicamente, el rozamiento de disco es doble al tener dos paredes en el impulsor, pero las pérdidas volumétricas son menores.

La posibilidad de obstrucción con líquidos sucios es mayor.

Definición del valor NPSHr o Presión Neta de Succión requerida

NPSH significa “Presión Neta de Succión” o Net Positive Suction Head en inglés. Es una característica propia de la bomba, se define como la energía necesaria para llenar la parte de aspiración y vencer las pérdidas por rozamiento y aumentar la velocidad. En definitiva es la energía del líquido que una bomba necesita para funcionar satisfactoriamente. Su valor puede determinarse tanto por prueba como por cálculo.

Para una bomba centrífuga el NPSH requerido es la cantidad de energía necesaria, expresada en metros columna de líquido para:

• Vencer las pérdidas de carga desde la abertura de admisión (entrada) a los álabes del impulsor.
• Crear la velocidad deseada de corriente a los álabes, ya que es necesaria una velocidad mínima.

Proveedores de bombas centrífugas

Para buscar proveedores o empresas que venden bombas centrífugas, solicitar una cotización o precio de bombas centrífugas o más información, visite nuestro buscador de la industria.

Artículos relacionados:

Las bombas centrífugas

Uso y aplicaciones de las bombas centrífugas

Principales tipos de las bombas centrífugas

Las bombas centrífugas con el impulsor abierto

Las bombas centrífugas con el impulsor semiabierto

Las bombas centrífugas horizontales y verticales

Las bombas centrífugas verticales sumergidas

Las bombas verticales de turbina sumergidas

La cavitación en las bombas centrífugas

Características técnicas e hidráulicas de las bombas centrífugas

El motor de cuatro tiempos

Un motor de cuatro tiempos, no es lo mismo que un motor de cuatro cilindros. El término “cuatro tiempos” se refiere a las fases o etapas de funcionamiento de un pistón; por ello también existen motores de 2 tiempos.

El ciclo de cuatro tiempos también es conocido como ciclo de Otto, en honor a Otto Nikolaus quien lo inventó en 1867. El ciclo de cuatro tiempos consiste en:

En la admisión, el pistón baja en el momento en que la válvula de admisión se abre, permitiendo el ingreso de la mezcla  aire/gasolina. En la compresión, el pistón sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos válvulas están cerradas. En la explosión, el pistón llega al máximo de su recorrido TDC, la bujía entrega la chispa, se produce la explosión y el pistón es impulsado hacia abajo. En el escape, el pistón sube nuevamente, pero esta vez la válvula de escape se encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados.

Para lubricar los componentes del motor es necesario el uso de aceite diseñado para tal propósito. El uso de aceite reduce la fricción y el desgaste que se produce cuando dos superficies sólidas se deslizan una sobre otra, mantiene limpio el motor, mejora la refrigeración y previene la corrosión.

Proveedores de aceite para motores de cuatro tiempos

Para buscar proveedores o empresas que venden aceite para motor de dos tiempos, solicitar una cotización o precio de aceite para motor de dos tiempos o más información, visite nuestro buscador de la industria.

A continuación le presentamos a ROUX CORPORATION (Lubricantes Francomexicanos), proveedor de aceite para motor de cuatro tiempos:

ROUX CORPORATION (Lubricantes Francomexicanos) ha brindado al mercado por más de 50 años lubricantes, grasas, aditivos, aerosoles, anticongelantes y una amplia gama de especialidades de la más alta calidad, respaldados con una gran infraestructura con innovaciones tecnológicas, así como procesos certificados, investigaciones y desarrollo para estar siempre a la vanguardia en el cumplimiento de especificaciones a nivel mundial y dar la mejor satisfacción a las necesidades del mercado para mantener un encuentro continuo con la superioridad. Dentro de su amplia gama de aceites para avión y vehículos de cuatro tiempos de alta potencia, se encuentran:

Aceite para motores cuatro tiempos AIR HULE

Lubricante con alto índice de viscosidad con antioxidantes y agentes antiespuma. Esta recomendado ampliamente por los fabricantes de motores de pistón de aviones. No contiene aditivos dispersantes. Se puede utilizar  para motores convencionales reconstruidos o reparados. Recomendado para motores a 4 tiempos de aeronaves y motores a gasolina de alta potencia.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de ROUX CORPORATION (Lubricantes Francomexicanos).

O bien, haga contacto directo con ROUX CORPORATION (Lubricantes Francomexicanos) para solicitar mayor información sobre su aceite para aviones y vehículos de cuatro tiempos de alta potencia AIR HULE.

Aceites para motor diesel

En 1876, fueron inventados los motores a gasolina y en aquella época, estos no eran muy eficientes, por lo que en 1892, Rudolf Diesel desarrolló el motor diesel, un motor con alta eficiencia.

Las diferencias entre el motor a gasolina y el de diesel son:

Las actuales necesidades de lubricación diesel son más exigentes y complejas que antes.

Actualmente, el costo de la maquinaria a diesel para trabajo pesado sigue incrementándose, es por eso que los dueños tienen la necesidad de maximizar la vida útil de equipo y la tecnología necesaria para cumplir dichas expectativas, enfatizan en el uso de lubricantes. Los aceites para motor a diesel deben cumplir con el reto de lubricar los componentes, ampliar el desgaste de las conexiones y sobre todo el control de emisiones.

Proveedores de aceite para motor a diesel

Para buscar proveedores o empresas que venden aceite para motor a diesel, solicitar una cotización o precio de aceite para motor a diesel o más información, visite nuestro buscador de la industria.

A continuación le presentamos a ROUX CORPORATION, proveedor de aceite para motor a diesel:

ROUX CORPORATION (Lubicantes Francomexicanos) ha brindado al mercado por más de 50 años lubricantes, grasas, aditivos, aerosoles, anticongelantes y una amplia gama de especialidades de la más alta calidad, respaldados con una gran infraestructura con innovaciones tecnológicas, así como procesos certificados, investigaciones y desarrollo para estar siempre a la vanguardia en el cumplimiento de especificaciones a nivel mundial y dar la mejor satisfacción a las necesidades del mercado para mantener un encuentro continuo con la superioridad. Dentro de su amplia gama de aceites para motores a diesel, se encuentran:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de ROUX CORPORATION (Lubricantes Francomexicanos).

O bien, haga contacto directo con ROUX CORPORATION para solicitar mayor información sobre sus aceites para motor a diesel, dando clic en el producto de su interés.